那么如何調整齒輪泵的流量呢？齒輪泵的流量調節方法主要包括控制閥、變速調節、并行調節和串行調節。由于各種調節方法的原理不同，除了各自的優缺點外，能量損失也不同，為了找到節能節能的調節方法，對齒輪泵流量調節方法和能耗之間的關系有了全面的了解。齒輪泵的工作點取決于泵的特性曲線和管道系統的特性曲線。總結了齒輪泵流量調節的幾種方法。

1.調整齒輪泵出口閥可減少齒輪泵的流量。

2.改變管道曲線。這是改變齒輪泵流量的一種簡輪泵流量的方法，可以控制泵出口閥的開度，調節齒輪泵的流量。

3.單齒輪泵不能滿足運輸任務時，可以采用齒輪泵并行或串行運行。泵的總效率與單泵的總效率相同，泵的總效率相同。

4.根據比例規律和切削規律種方法可以通過改變泵速和泵結構來改變齒輪泵的特性曲線(如切割葉輪直徑等方法),從而達到調節流速和改變齒輪泵頭的目的。但是,改變泵體結構的方法對泵體來說并不方便,而且由于改變泵體結構,減少了泵體的效用。改變齒輪泵速度調節流量的方法明顯、快速、可靠，可以延長泵的使用壽命，節約電能，降低運行速度，有效地減少齒輪泵的空化過剩，保持泵離空化面積，減少空化的可能性。不利之處在于需要通過變頻技術改變泵的速度來改變原發動機的速度。

5.調整齒輪泵的軸向位置。傳統齒輪泵每個齒輪的幾何中心與其轉動中心重疊，相關文獻介紹了一種帶偏心支承齒輪副的外嚙合齒輪泵，即齒輪的幾何中心與其轉動中心不一致。這樣,齒輪尖端和泵內壁之間形成一個新月形體積。當左齒輪轉動180度時，這個月牙齒體積出現在右齒輪上。因此，與傳統齒輪泵相比，當齒輪的結構尺寸相同時，其輸出齒量比傳統齒輪泵多兩個月（40%60%）。但是偏心泵的偏心是固定的位置固定,的位置是固定的，所以它的輸出流是肯定的，也就是說，它屬于定量泵的范疇。在本文的啟發下，設計了一種特殊的機構，使旋轉軸軸與齒輪幾何中心之間的偏心可以在一定范圍內調整，從而改變偏心泵的輸出位移，成為可變齒輪泵。當然，在變偏心齒輪泵的參數設計、吸排腔密封、噪聲和卸載等方面還有很多工作要做。