1、齒輪泵的使用禁忌從齒輪泵的維修和保護的角度來看，在使用中，禁止使用柴油稀釋齒輪油，嚴禁因影響冬季開始而烘焙后軸和變速器，以避免齒輪油的嚴重轉變。如果是這樣，應更換低粘度的多級齒輪油。

2、不能用通常的齒輪泵代替準雙曲線齒輪油。由于準雙曲面齒輪泵的齒間滑動很大，通常齒輪泵不能堅持油膜光滑的要求。如果使用通常的齒輪油，準雙曲面齒輪很快就會損壞。通常使用的齒輪油和使用中的準雙曲線齒輪油有什么區別？分餾準雙曲齒輪油的顏色通常為黃綠至深綠色和深褐色紅色，而其他齒輪油的顏色通常為暗黑色。注意使用時的差別。用準雙曲齒輪油代替普通齒輪油也是不合適的，否則會造成齒輪的腐蝕磨損和不必要的經濟損失。根據齒輪傳動的特點，選擇功能合適的齒輪油是必要的。

3、不要弄錯高粘度齒輪油的平滑功能。使用粘度過高的齒輪油會使油耗明顯增加，在齒輪的校正、修理和保護方面也會模糊不清，特別是在高速汽車中，應盡可能多地使用適當的多級齒輪油。

4、不要將油與齒輪油混合，用SAE分類標簽。為了避免在會計規范中混用，在齒輪油上使用了規則的高級標簽，對引發劑的平滑油使用了低檔標簽。然而，舊商標齒輪油的分類數較低。需要注意的是，齒輪泵的粘度等級與起動油之間沒有接觸，同一類型的齒輪泵不能相互使用。齒輪油不能作為啟動油，否則引發劑會發生燒瓦、粘缸、燒結活塞頂等嚴重事故。

5、齒輪泵的合理使用有利于齒輪的維修和保養。齒輪油在季節保護中有較長的使用壽命，如使用單級油，并附有不同的粘度標簽。如果舊油的排放不符合換油期，則可在換油時再加到車內。舊油應妥善保存，注意水分、機械雜質和廢油污染。

6、油量應該是適當的。石油的數量應該是適當的，既不太多，也不太少。過多的油品不僅增加了油的混合阻力和油耗，而且有能力將齒輪油通過后軸殼混入制動鼓(如果密封不好的話)形成制動失效；過少會使齒輪的平整度差、溫度過高、齒輪磨損速度過快，會對齒輪的修理造成厄運。齒輪油表面通常應加到變速箱填充口的下邊緣，并應經常檢查齒輪油箱是否漏油，并粘在每一油封上，墊圈不丟失。

7、訂購的時候換油。按照規定，應按照石油交換的目標更換新的石油。在沒有油品質量分析技術的情況下，可以根據規律周期對油品進行更換。汽車制造商推薦的燃料交換期為30000至48000公里。更換機油時，應在熱時釋放舊油，并在加入新油之前清潔齒輪和變速箱。加油時，應避免混入水分和雜質。