在油泵柴油供應過程中，由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性，高壓柴油會在管路中產生壓力波動，壓力波動的傳遞需要一定的時間。為了保證各缸供油角度一致，供油均勻，可以通過計算選擇高壓油管的長度和直徑，不能隨意改變。

（1）高壓油管尺寸要一致

柴油機油泵中的燃料供給過程中，由于壓縮和高壓油管的彈性，高壓柴油柴油將在管壓力波動來形成，傳遞的壓力波動需要一定的時間，以確保均勻的角度每個汽缸油，燃料供給量均勻，高壓油管和長度和直徑的間隔計算之后被選擇時，它不能被任意地改變。因此，多氣缸噴射油泵在調整，必須確保高壓油管內直徑和相同的長度，還注意到以下，使用三個點時。

要使柴油保持清潔，必須將其沉淀48小時后才能添加到油箱中。在加注時設置濾網，僅使用上柴油。

新的高壓管用柴油清洗以除去防銹油和污垢，必要時加熱。

對于連續操作③測試站，要使用相同的標準可以是油，僅同量在測試平臺上管，具有單缸或多缸每3個月進行一次測試燃料高壓管道，活塞的活塞泵，高壓油管的依次表示燃料測試的圓柱體。

（2）使用標準的油器

加油機的性能將嚴重影響油量和供油的均勻性。即使在檢查油泵時達到出油量和供油均勻性，實際公差范圍也遠遠超出規定的公差范圍（油量允許誤差在。

導致油泵油量變化的因素有三：

避免了噴孔的磨損。當機油冷卻器運行時，由于高壓、高速流動柴油的沖洗和燃料中機械雜質的磨損，噴射孔的孔徑將逐漸增大，油量逐漸增加。

（1）噴油嘴針體導向面磨損。由于柴油中含有的機械雜質進入針閥閥體的間隙，起磨料作用，針閥在高速往復運動中會劃傷其導向表面，形成輕微的軸向劃痕。

（2）油嘴開啟壓力降低。由于油泵調壓彈簧預緊力的變化，針閥密封錐面磨損，針閥與針閥導向部分密封變差，導致噴嘴開啟壓力降低。造成石油供應增加，石油供應不平衡。因此，當調試"油泵"時，被測油單元的開啟壓力應與標準油單元的開啟壓力一致或基本接近。當供油誤差超過4%時，應將供油量過大的油具取出，重新校正開啟壓力。當出油量相差不大時，應允許調整開啟壓力的方法進行修正。

（3）嚴格控制試驗用柴油的溫度

由于柴油的粘度和比重隨溫度的變化而變化，供油量按體積計算，試驗用柴油的溫度變化對供油量的調節有很大的影響。例如，當溫度降低時，柴油粘度增加，流動性降低，柱塞泄漏減少，供油量增加，尤其是柱塞磨損。為了準確調節供油量，實驗室溫度應保持在20℃左右。根據規定，油泵標定油溫應在40-45℃范圍內，此要求可通過安裝在油泵試驗臺上的油溫自動控制裝置進行調節。